比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限(xabo文是什么意思 abo文是谁发明的iàn)公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其abo文是什么意思 abo文是谁发明的余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 abo文是什么意思 abo文是谁发明的